💵 Der wahre Preis der Elektroautos 🚗

in #environment2 years ago (edited)


Image Source: When Will Electric Cars Go Mainstream?

Zitat aus der obigen Quelle aus dem Englischen übersetzt:

"Moores Gesetz", benannt nach Intel-Mitbegründer Gordon Moore, postuliert, dass sich die Leistung von Mikrochips alle zwei Jahre verdoppelt, ohne die Kosten zu erhöhen. Das gleiche Gesetz, das den Preis Ihres iPhones senkt, gilt jedoch nicht für Lithium-Ionen-Batterien, die das Herzstück der Elektrofahrzeugtechnologie bilden.

Kommen wir nun zum Kern meines Beitrags:

Es handelt sich hier um einen Beitrag in Deutscher Sprache auf Facebook, sowie Kommentare auf Deutsch. Eingestellt habe ich ein YouTube Video von 2DF-Planet)e

Der wahre Preis der Elektroautos



Umweltdokumentation, Deutschland 2018 ~ Elektromobilität gilt als Heilsbringer: umweltfreundlich, sauber, nachhaltig. Doch die notwendigen Rohstoffe für die Akkus sind knapp und stammen oft aus problematischen Quellen. Besonders die Rohstoffe Lithium und Kobalt machen Probleme. In Südamerika werden immer mehr Fabriken in ökologisch sensiblen Regionen hochgezogen. Sie verursachen schwere Umweltschäden. Im Kongo fördern Arbeiter oft unter unmenschlichen Bedingungen Kobalt.

Diesen Beitrag betitelte ich mit: Kinderarbeit im Kongo, um Kobalt für eure "umweltfreundlichen" Elektroautos abzubauen! Vergewaltigung des Landes in Chile für Lithium ....... denkt darüber nach!

Ich hatte nicht viele Zugriffe (und erwarte mir auch hier nicht zu viel) denn kontroverse Themen finden kaum Anklang - wenn du Likes haben willst, musst du über sprechende Hunde und dergleichen posten.

Dann kam aber doch etwas Leben in die Sache, und eine Diskussion entfaltete sich welche ich hier wortwörtlich wiedergebe, aber aus Gründen der Privatsphäre nenne ich die andere Person nur XXX:

XXX:
Und wir alle geben jetzt unsere Smartphones ab?
Es gibt einen besseren Weg: Den Kobaltanteil drastisch reduzieren (TESLA machts vor) und Kobalt nur dort von dort importieren, wo er einwandfrei gewonnen wird bzw. Druck auf die Förderländer ausüben. Darüber hinaus sollte man bedenken, dass die Umweltbilanz der Elektroautos insgesamt weit besser ist, als die der Verbrenner. Die Fans der Otto- und Dieselmotoren und Gegner der E-Mobilität sollten ein paar Fakten nicht vergessen:
Gewaltige Umweltverschmutzungen durch Ölsände, Ölschiefer, Fracking, Tanker- und Ölplattformhavarien, Defekte Pipelines, Ölpest, Kriege um Öl und die katastrophale Klimabilanz des fossilen Energieverbrauchs - Ölkatastrophen: Der Fluch des schwarzen Goldes

Otto Rapp:
Es geht nicht nur um Kobalt. Lithium von Chile - von wo sonst? Argentinien? China? Australien? - und die haben sowieso fast kein Wasser und Alles brennt! Wie werden diese Millionen Batterien in Zukunft entsorgt? Alles hat Nachteile und Vorteile. Von wo soll das Material herkommen wenn es wirklich gelingt total auf E-Mobilität umzustellen? Momentan ist es nur ein kleiner Prozentsatz - Quote: "electric vehicles will add 6.8% to global electricity demand in 2040, and drive a growth in demand for Lithium-ion batteries from 151 GWh in 2019 to 1,748 GWh by 2030."Quote. Forbes.com
Von wo kommt dann der Strom für die Batterien her?
Energy Targets für 2020 from the EU Commission: "Access denied"! Was wird hier verborgen? Das es nicht ausreichend Strom geben wird wenn alles auf E-Mobilität umstellt? Das wären die Zahlen für dieses Jahr, geschweige Zahlen für 2030, 2040 usw - psst, Staatsgeheimnis:
https://ec.europa.eu/.../energy.../2020-energy-strategy
Man brauch mir nicht erklären wie schmutzig Öl ist. Ich lebte über 40 Jahre in Alberta (NWT Tarsands) - weiß ich, Wasser- und Umweltverschmutzung. Gehupft wie Gesprungen sagt man bei uns.
Das Heiligsprechen der E-Mobilität ist übertrieben, die Infrastruktur dafür fehlt.
Fazit: Radfahren und Pferdekutsche.
Der Ökologische Fußtritt der Amish ist sehr gering.

Otto Rapp:
... wenn wir schon diskutieren von wo der Strom herkommt,
z.B. Erdgas von Russland - aber da hat ja Donald Trump den Hahn abgedreht (bitte lesen), 300 km fehlen noch - https://www.bbc.com/news/world-europe-50875935
die Schweizer haben dann den Schwanz eingezogen, und die EU hat nicht einmal lauwarm protestiert, aber ich denke Putin wird sich das nicht lange gefallen lassen und die Pipeline selber fertigstellen.

The Nord Stream 2 pipeline in the Baltic Sea has divided Europe and infuriated the US
~ Image: Reuters

Otto Rapp:
XXX - Ich bin kein Verteidiger der Erdölindustrie, aber bedenke was sonst noch aus Erdöl gewonnen wird. Da braucht man nicht einmal ein Chemieprofessor sein.
Quora ~ What are some of the products made from crude oil
Können wir dann auf das alles verzichten?
Ohne Rohmaterial von Erdöl gewonnen könnte Tesla gar nicht einmal seine Autos bauen!

XXX:
Das stimmt heute noch. Deshalb muss mit Ressourcen wie Erdöl sorgfältig umgegangen werden. Zum Verbrennen für Verkehrszwecke ist es ersten zu schade und zweitens umweltpolitisch nicht vertretbar. Die Li-Batterien von Tesla halten schon heute 500.000 Kilometer und bald 1 Mio. durch, danach Second Life als PV-Speicher. Feststoffbatterien der nahen Zukunft verwenden z. B. Natrium statt Lithium und verzichten auf Kobalt als Kathodenmaterial.

Otto Rapp:
Zukunftsmusik - Hope springs eternal/Hoffnung quillt ewig! Mal sehen wie sich das wirklich abspielt.


For my English friends here on Steemit, I hope you have Google Translate for the above, but to illustrate what it is all about, here is a similar YouTube Video about this subject:


Weitere Kommentare von mir:

Quote:

The second is consumer “range anxiety,” which is the phrase used to capture concerns that drivers would be left stranded by the side of the road because the electrical charge on their car would not be strong enough to get them where they were headed. The Tesla Model 3 will have a range of about 215 miles, much more than models like the 2017 Nissan Leaf, which offers 107 miles of range.

When Will Electric Cars Go Mainstream?

Deutsch:

Das zweite Problem ist die „Reichweitenangst“ der Verbraucher, mit der die Befürchtungen beseitigt werden, dass die Fahrer am Straßenrand festsitzen, weil die elektrische Ladung ihres Autos nicht ausreicht, um sie dorthin zu bringen, wo sie hinfahren. Der Tesla Model 3 wird eine Reichweite von ca. 245 km haben, viel mehr als Modelle wie der 2017er Nissan Leaf, der eine Reichweite von 170 km bietet.

Deutsch: dazu habe ich einmal kommentiert das man sicherheitshalber einen Dieselgenerator mitschleppen muss.

English: I once commented that you have to drag a diesel generator along just in case.


Letztendlich - HUMOR

Deppen bescheißen macht einfach glücklich!



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Du hast ein kleines Upvote von unserem Curation – Support – Reblog Account (German Steem Bootcamp) erhalten. Dieser wurde per Hand erteilt und nicht von einem Bot.
Du findest uns im Discord unter https://discord.gg/Uee9wDB

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Danke herzlichst!

There is a lot of money being pumped into it:
Tesla becomes America’s first $100B publicly listed carmaker
And further down I read (what I knew before already):
Tesla safety concerns
Over the past week, Tesla vehicles have been at the center of a petition to the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). The petition outlined a number of complaints — from both Tesla drivers and non-Tesla drivers — that the cars had been accelerating without warning or driver input.

NTSB to examine Tesla Model S involved in fire
CNBC’s Phil LeBeau details the National Transportation Safety Board’s intent to examine the Tesla Model S belonging to a Hollywood director that caught fire in Los Angeles over the weekend, though it is not an “investigation.”