Starship SN15 alcanza los 10 Km hacia la conquista del Espacio

El pasado miércoles 05 de mayo sucedió el evento espacial de mayor expectativa del mes de mayo, superando con creces la visualización de meteoros conocidos como Eta Aquariids, pues las correcciones y modificaciones técnicas desarrolladas en los modelos experimentales de cohetes espaciales que permitan una maniobra controlada de vuelo vertical y caída libre horizontal conocido como vuelo horizontal (belly flop), han mantenido a la empresa aeronáutica SpaceX en el centro de atención en la comunidad científica ligada a la investigación aeroespacial.El tiempo de vuelo llegó a ser de 6 minutos exactos y 8 segundos más tarde ya el cohete estaba completamente posicionado en un punto de aterrizaje satisfactorio, lo que comúnmente se conoce en el argot aeroespacial como aterrizaje nominal.

Con este vuelo de prueba que ha sido un gran éxito tecnológico, se da un nuevo impulso a la “conquista del Espacio”, por lo que el mismísimo empresario Musk ha ofrecido declaraciones alentadoras sobre el desempeño del SN15 y propone que este modelo se puede replicar lo antes posible y en número considerable. Mientras tanto se está planificando la fabricación de naves espaciales de mayor solides y resistencia que garanticen ser una fortaleza para la seguridad de sus ocupantes o "viajeros interplanetarios", entre las modificaciones que se esperan realizar es la incorporación de 3 motores Raptor adicionales, para un total de 6 en los futuros cohetes StarShip.

Los ensayos que se están realizando en este último modelo de SpaceX Starship SN15 corrigen algunos errores o detalles técnicos que se vieron vulnerados en los intentos de vuelo anteriores. La armadura de acero inoxidable y otras aleaciones "espaciales" se vieron comprometidas por unos pocos segundos después del aterrizaje cuando aparecieron algunos focos de llama, que favorablemente se extinguieron en unos segundos.

Aunque resulta algo curioso que luego del Cohete StarShip SN11 se haya continuado con el SN15, no se han presentado mayores conjeturas más allá del comentario que los modelos SN12, SN13 y SN14 no se ensamblaron completamente debido a que no tenían cambios significativos con relación a los prototipos anteriores. Pienso que fue una decisión muy acertada, ya que el costo de cada motor supera los resultados esperados en esos cohetes y ya se tenía una mala experiencia de explosión al realizar un aterrizaje "suave".