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The future can seem frightening in many ways, whether it's the degradation of the environment, wars between nations, worsening living conditions due to the economy and corrupt governments, or the rapid evolution of technology, which can be both a blessing and a threat.

Many years ago, I watched a news report about robots that, in the future, would help or replace various professionals. There was talk of robots for domestic cleaning, robot surgeons, autonomous cars, among others.

Many of these innovations are already part of our daily lives. In regions with better infrastructure, it is more common to come across these technological innovations. In a way, the future is already the present.

For example, until recently, electric cars were something we only heard about, but rarely saw. In the city where I live, there is only one station with a charging point for these vehicles, and I only know two people who own electric cars. However, in the capital, there are many more places with charging points, which encourages the purchase of these vehicles. So much so that it's common to see BYD cars in traffic there.

But when it comes to autonomous cars, the challenge is even greater. These vehicles, which operate with a kind of autopilot, previously only appeared in movies and cartoons. Today, what we can imagine or dream about is actually becoming a reality.

For autonomous cars to navigate safely, they need to be equipped with various sensors and cameras, as well as a stable internet connection. 5G technology has been developed to facilitate this type of service, but it is not yet available in all regions.

There are different levels of automation for autonomous cars. At the lowest level, the driver still steers the vehicle manually, although limited by the speed of the road. At the highest level, the car is fully autonomous, without any human intervention.

The promise of autonomous cars is to reduce traffic accidents, which are among the biggest causes of death in the world. However, the development of this technology is also aimed at profit for companies such as Uber, which seek to increase their earnings by eliminating the need for drivers. In the end, the goal is almost always money, not the well-being of the population.

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For the time being, in my city and even in my country, autonomous cars are still rare. Perhaps they exist in some university or automaker's research and development center. One of the biggest challenges is the lack of infrastructure so that these vehicles can circulate on the streets and roads.

Our roads are terrible, full of potholes and often poorly signposted. If an autonomous car in the United States had an accident, even with the excellent infrastructure there, imagine the risk of an autonomous car traveling in Brazil.

Another tricky point is liability in the event of accidents: who is to blame? The car (manufacturer) or the owner? This is a delicate issue that could lead to legal disputes. At levels of automation where humans still need to intervene, it is likely that responsibility will fall on the driver or be shared. But how do you prove who was in control at the time of the accident? And in the case of a fully autonomous car, liability would fall on the company that manufactured it.

Although all this sounds simple in theory, nobody wants to take the blame for an accident, especially when human lives are at stake. I believe that autonomous cars will only be completely safe when there is adequate infrastructure and when all vehicles are autonomous. That way, they will be able to communicate with each other, avoiding accidents such as collisions.

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O futuro pode parecer assustador em muitos aspectos, seja pela degradação do meio ambiente, pelas guerras entre nações, pelo agravamento das condições de vida devido à economia e governos corruptos, ou pela rápida evolução da tecnologia, que pode ser tanto uma bênção quanto uma ameaça.

Há muitos anos, assisti a uma matéria em um telejornal sobre robôs que, no futuro, auxiliariam ou substituiriam diversos profissionais. Falava-se de robôs para limpeza doméstica, robôs cirurgiões, carros autônomos, entre outros.

Muitas dessas inovações já fazem parte do nosso cotidiano. Em regiões com melhor infraestrutura, é mais comum nos depararmos com essas novidades tecnológicas. O futuro, de certa forma, já é o presente.

Por exemplo, até pouco tempo, carros elétricos eram algo de que só ouvíamos falar, mas raramente víamos. Na cidade onde moro, há apenas um posto com ponto de recarga para esses veículos, e eu conheço apenas duas pessoas que possuem carros elétricos. No entanto, na capital, há muito mais locais com pontos de recarga, o que incentiva a compra desses veículos. Tanto que, por lá, já é comum ver carros da marca BYD no trânsito.

Porém, quando falamos de carros autônomos, o desafio é ainda maior. Esses veículos, que operam com uma espécie de piloto automático, antes só apareciam em filmes e desenhos animados. Hoje, o que podemos imaginar ou sonhar está, de fato, se tornando realidade.

Para que os carros autônomos naveguem com segurança, é necessário que estejam equipados com diversos sensores e câmeras, além de uma conexão estável à internet. A tecnologia 5G foi desenvolvida para facilitar esse tipo de serviço, mas ainda não está disponível em todas as regiões.

Existem diferentes níveis de automação para os carros autônomos. No nível mais baixo, o motorista ainda dirige o veículo manualmente, embora limitado pela velocidade da via. No nível mais alto, o carro é totalmente autônomo, sem qualquer intervenção humana.

A promessa dos carros autônomos é reduzir os acidentes de trânsito, que estão entre as maiores causas de morte no mundo. No entanto, o desenvolvimento dessa tecnologia também visa o lucro de empresas como a Uber, que buscam aumentar seus ganhos eliminando a necessidade de motoristas. No final, quase sempre o objetivo é o dinheiro, e não o bem-estar da população.

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Por enquanto, em minha cidade e até mesmo no meu país, carros autônomos ainda são raros. Talvez existam em alguma universidade ou centro de pesquisa e desenvolvimento de montadoras. Um dos maiores desafios é a falta de infraestrutura para que esses veículos possam circular nas ruas e estradas.

Nossas estradas são péssimas, cheias de buracos e frequentemente mal sinalizadas. Se um carro autônomo nos Estados Unidos sofreu um acidente, mesmo com a excelente infraestrutura de lá, imagine o risco de um carro autônomo trafegando no Brasil.

Outro ponto complicado é a responsabilidade em caso de acidentes: de quem é a culpa? Do carro (fabricante) ou do proprietário? Essa é uma questão delicada, que pode gerar disputas judiciais. Nos níveis de automação em que o humano ainda precisa intervir, é provável que a responsabilidade recaia sobre o motorista ou seja compartilhada. Mas como provar quem estava no controle no momento do acidente? E no caso de um carro totalmente autônomo, a responsabilidade recairia sobre a empresa que o fabricou.

Embora tudo isso pareça simples na teoria, ninguém quer assumir a culpa por um acidente, especialmente quando vidas humanas estão em jogo. Acredito que os carros autônomos só serão completamente seguros quando houver infraestrutura adequada e quando todos os veículos forem autônomos. Dessa forma, eles poderão se comunicar entre si, evitando acidentes como colisões.

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